1、產(chǎn)品簡(jiǎn)述：該產(chǎn)品大類上講即為平面移動(dòng)類智能庫，從存儲(chǔ)和運(yùn)行原理上講也可以說是平面移動(dòng)立體車庫衍生產(chǎn)品，將原本地面層的設(shè)備機(jī)構(gòu)提升至設(shè)備二層，將地面層空出作為他用，但就設(shè)備本身并不是新奇產(chǎn)品。但是這個(gè)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常有賣點(diǎn)的設(shè)計(jì)，尤其能引起政府機(jī)關(guān)及相關(guān)市政部門的重視，當(dāng)然這也是相對(duì)應(yīng)的一個(gè)大的市場(chǎng)。優(yōu)點(diǎn)：
★一定程度上能解決商場(chǎng)和醫(yī)院等密集型場(chǎng)所的停車問題，對(duì)于市政和公共環(huán)境的改善大有裨益。
★對(duì)于商場(chǎng)和醫(yī)院來講這樣將省出很多停車位的空地可以另作他用。
★充分利用了天橋上面部分的空間，同時(shí)又具有天橋的作用，這是一個(gè)城市更現(xiàn)代化的標(biāo)志，也是一道不可忽視的風(fēng)景線。
2、許可情況：對(duì)于特種設(shè)備的分類而言，只要我們?nèi)〉闷矫嬉苿?dòng)類特種設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)即可生產(chǎn)，對(duì)“天橋式立體停車樓”專利而言，對(duì)我們沒有任何影響，避開名稱即可。
3、技術(shù)可行性：平面移動(dòng)車庫是我們立項(xiàng)的第一個(gè)智能庫，在技術(shù)層面是說現(xiàn)有水平還處于起步階段，對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、調(diào)試、維保都存在不足和空缺。電氣方面：設(shè)備控制程序不成熟，設(shè)備采用何種方式聯(lián)網(wǎng)，取車方式采用APP依托哪種系統(tǒng)。我們現(xiàn)階段智能庫技術(shù)水平不足以支持“天橋式立體停車樓”項(xiàng)目合作。
從我公司技術(shù)成熟程度方面來講，12層平面移動(dòng)樣機(jī)的生產(chǎn)、安裝都在進(jìn)行中，很多特殊的生產(chǎn)安裝難點(diǎn)還在總結(jié)改進(jìn)中，后期的售后維護(hù)保養(yǎng)階段還沒接觸，因此，相對(duì)不是很成熟。
4、潛在問題：
1）安全問題。建設(shè)過程中的安全問題以及使用過程中的安全問題對(duì)于設(shè)備的建設(shè)和規(guī)劃驗(yàn)收應(yīng)該有很大的要求，比如潛在的火災(zāi)影響等。
2）故障問題。公用停車位出現(xiàn)故障的應(yīng)急方案。故障（甚至事故）引起的公共影響及由此導(dǎo)致的一系列對(duì)行業(yè)和企業(yè)的影響等。
3）車庫設(shè)備在人行道上方運(yùn)行要考慮設(shè)備的安全等級(jí)性，以及設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲是否會(huì)對(duì)人在人行橫道行走及下方車輛行駛造成一定的擔(dān)憂。
5、規(guī)劃問題：
1）該類型產(chǎn)品的直接參與人是政府，使用地是現(xiàn)有城市道路，從規(guī)劃到建設(shè)周期應(yīng)該會(huì)很長(zhǎng)，且期間變數(shù)較大，設(shè)計(jì)關(guān)系面比較復(fù)雜。
2）從國內(nèi)現(xiàn)有的公共停車項(xiàng)目及往期招標(biāo)項(xiàng)目來看，這種類型的項(xiàng)目很大的可能需要采用PPP模式建設(shè)（指政府與私人組織之間，為了提供某種公共物品和服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系，并通過簽署合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，以確保合作的順利完成），也就是說政府只是出地，需要我們自己出錢建設(shè)。在一定的年限內(nèi)我們先通過收費(fèi)使用來達(dá)到收回成本且有可觀收益的模式。一定年限后再將所有權(quán)給政府。從現(xiàn)在的情況來看，短時(shí)間內(nèi)這個(gè)成本收回的可能性并不大。
